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<p>Die Seite wurde neu angelegt: „ {{PKW-Modell Generationen |Modellname=Dignity |Hersteller=<a href="/w/Mitsubishi_Motors_Corporation" title="Mitsubishi Motors Corporation">Mitsubishi Motors Corporation</a> | von = 1999 | bis = | Klasse = Oberklasse | V…“</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div><br /> <br /> {{PKW-Modell Generationen<br /> |Modellname=Dignity<br /> |Hersteller=[[Mitsubishi Motors Corporation]]<br /> | von = 1999<br /> | bis = <br /> | Klasse = Oberklasse<br /> | Versionen = Limousine<br /> | Vorgänger = Mitsubishi Debonair<br /> | Nachfolger = <br /> }}<br /> <br /> <br /> == Allgemein ==<br /> Der '''Mitsubishi Dignity''' ist eine ausschließlich in Japan angebotene Limousine der Oberklasse. <br /> &lt;br clear=&quot;all&quot;/&gt;<br /> == Erste Generation (1999–2001) ==<br /> <br /> {{PKW-Modell Generationen 2<br /> | Generation = 1. Generation<br /> | Bild = Mitsubishi_Dignity_front.jpg<br /> | Bild zeigt = Mitsubishi Dignity I<br /> | von = 1999<br /> | bis = 2001<br /> | Versionen = Limousine<br /> | Motoren = Ottomotor:&lt;br&gt;4,5 Liter (206 kW)<br /> | Länge = 5335<br /> | Breite = 1870<br /> | Höhe = 1485<br /> | Radstand = <br /> | Gewicht = 2150<br /> }}<br /> <br /> Die erste Generation des Mitsubishi Dignity wurde von Ende 1999 bis März 2001 hergestellt. Der nach dem englischen Wort für ''Würde'' benannte Dignity basierte auf dem, um 25&amp;nbsp;cm auf 308&amp;nbsp;cm, verlängerten Radstand des [[Mitsubishi Proudia]] I und war das Flaggschiff der Mitsubishi-Modellpalette. Proudia und Dignity wurden gemeinsam mit der südkoreanischen Firma Hyundai entwickelt, die ihre eigene Version als Hyundai Equus zwischen 1999 und 2009 vermarktet hat. Angetrieben wurde der Dignity von einem 4,5 Liter großen 90°-Aluminium-V8, der mit Direkteinspritzung 206&amp;nbsp;kW (280&amp;nbsp;PS) leistete. Um speziell den Fondpassagieren mehr Raum zu bieten, war das Dach gegenüber dem Proudia um einen Zentimeter erhöht. Proudia und Dignity der ersten Generation blieben nur 15 Monate im Programm, da sich Mitsubishi aufgrund finanzieller Probleme genötigt sah, den Bau der Modelle einzustellen, um Kosten zu senken und sein Modellprogramm zu entschlacken.Der Wagen verfügte über einer CCD-Kamera für den Spurhalteassistenten und den Spurwechselassistenten, und Lidar-Abstandsregeltempomat, Mehrlenkerachse mit Luftfederung, Niveauregulierung und elektronischer Dämpferkontrolle.<br /> {{Absatz}}<br /> [[Bild:Mitsubishi_Dignity_rear.jpg|mini|links|Heckansicht]]<br /> <br /> &lt;br clear=&quot;all&quot;/&gt;<br /> == Zweite Generation (seit 2012) ==<br /> {{PKW-Modell Generationen 2<br /> | Generation = 2. Generation<br /> | Bild = Mitsubishi_DIGNITY_VIP_(BHGY51)_front.JPG<br /> | Bild zeigt = <br /> | von = 2012<br /> | bis = <br /> | Versionen = Limousine<br /> | Motoren = Otto-Hybrid:&lt;br/&gt;3,5 Liter (225 kW)<br /> | Länge = 5120<br /> | Breite = 1845<br /> | Höhe = 1510<br /> | Radstand = 3050<br /> | Gewicht = <br /> }}<br /> Seit 2012 wird die zweite Generation des Mitsubishi Dignity genauso wie ein neuer [[Mitsubishi Proudia]] auf dem japanischen Markt vertrieben.<br /> Der Mitsubishi Dignity basiert hierbei mittels Badge-Engineering auf dem Nissan Cima Y51.<br /> {{Absatz}}<br /> <br /> [[Bild:Mitsubishi_DIGNITY_VIP_(BHGY51)_rear.JPG|mini|links|Heckansicht]]<br /> &lt;br clear=&quot;all&quot;/&gt;<br /> == Weblinks ==<br /> * [http://www.mitsubishi-motors.co.jp/proudia_dignity/ Mitsubishi Japan] (japanisch)<br /> * [http://www.sae.org/automag/globalview_03-00/04.htm &quot;Mitsubishi's new flagships&quot;], Jack Yamaguchi, Automotive Engineering International Online, March 2000<br /> <br /> <br /> <br /> {{Navigationsleiste Mitsubishi-Modelle}}</div>

Peter V6